Set, a panel that includes trade data from 20 forħ2 countries. Model a fixed-effects model a random effects model andĪ Poisson maximum likelihood estimator. Is used to estimate four equations: a pooled cross-section This paper analyzes the impacts of selected trade facilitation At a broader level, the findings suggest caution in interpreting how input-based measures such as the number of required documents to trade affect the quality of the business environment as far as the associated cost is concerned. Hence, in such countries relative to others, increased documentation adds less to the time cost at the margin. One interpretation of this finding is that richer countries that have more resources and smaller countries that rely more on trade invest more in building efficient documentation systems. Specifically, the increase in the time cost of increased documentation is much larger for relatively poor and larger countries. However, this relationship is far from simplistic, varying sharply in magnitude across rich versus poor countries and small versus large countries. It shows that an increase in the number of documents required for export and import tends to increase the time cost of shipments. This paper analyzes the relationship between the number of documents required to export and import and the time it takes to complete all procedures to trade. Mejores oportunidades de negocios, menores costos de inventario de espera (tanto de capital como de los bienes en el puerto), menores costos de depreciación, etc. Adicionalmente, según la UNCTAD, la facilitación del comercio podría resultar en un ahorro equivalente al 3% del valor de los bienes comercializados. Según la OMC, una de las razones de esta diferencia de tiempos es la inspección previa de embarque que realizan los países latinoamericanos. (2003) mostraron que el tiempo promedio que se necesita para diligenciar un proceso de exportación/importación en Latinoamérica oscila entre 2 y 48 días, mientras en otros países oscila entre 1 y 24 días. Según la OECD (2003), los costos de transacción difieren según la eficiencia y la integridad del exportador y de las entidades públicas. Algunos han mostrado que la facilitación del comercio genera una reducción del 1% en los costos de transacción aduaneros en el valor del comercio mundial. La importancia de este tema se refleja en los estudios recientes promovidos por los gobiernos de los países industrializados. Este trabajo analiza estos costos de transacción a través de una evaluación de la eficiencia portuaria y En muchos países estos costos son tan altos que incluso exceden los costos de las barreras de importación. Varios estudios recientes hacen énfasis en la importancia de la infraestructura y los costos de transacción para explicar el acceso a los mercados.

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